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艺术都市(二)——公共艺术与街道空间设计

2021-10-03 07:21

  中国城市正在迅速发展,街道空间也在不断增多与变化,现在越来越多的城市已意识到街道不仅容纳汽车,而更应作为容纳人的公共空间,对街道空间的设计在城市中人们大多数的户外活动发生在街道上,通过步行、自行车和公交进行通勤,为行人提供更多样化的出行选择、更便利的服务设施与具有吸引力的街道环境不仅将减少人们对汽车的依赖,降低城市的交通成本,改善城市环境的质量,还将提升居民的安全健康与生活质量,刺激沿街经济的活力,促进城市可持续的发展。

  街道是城市空间的基本构成,人们通过街道来体验城市,街道不仅记录了城市的历史和传统,也反映了城市的个性与创意。街道是由许多界面与要素构成的空间,从街道路缘到建筑边界的部分是主要为行人提供通行和驻足休憩的空间,这个空间中包含了植栽绿化、街道家具、道路铺装、视觉标识、艺术小品等各类元素,这些元素使街道能满足各种活动的开展,也很大程度上塑造了街道的空间体验。通常这些元素由不同的规范与部门来调控,如何将这些要素协同起来形成高品质并具有适应性的街道空间体现着城市的智慧。

  公共艺术是改善和激活街道空间的重要组成部分。公共艺术有能力将一个地区与一个主题统一起来,或者确定一个邻里门户。而在行人尺度上,它可以为路人提供视觉兴趣。2010年12月,美国旧金山市发布“更好街道(Better Street)”街道设计导则,用以指导旧金山的街道设计、建设与改造,并为旧金山公共艺术计划提供了框架。导则规定将市政建筑、交通项目、新公园和其他地上结构的建筑成本的 2% 用于公共艺术。

  导则对旧金山街道类型及步行空间进行分类,以此指导公共艺术的选址:一类位于人流量大的街道和公共空间,如市中心街道、林荫大道,尤其是重要节点、交叉口;一类位于人流量小的安静区域以创造特殊体验,如梯步、小径。在设计或安装艺术品的过程中,艺术家、设计师、社区成员和市政府工作人员都在这个过程中发挥作用。

  纽约市交通局艺术项目以其所管辖的街道空间为载体,与社区组织、艺术家展开广泛合作。艺术形式包括临时公共艺术、活动策划、永久性公共艺术等。公共艺术、表演和文化节目创造了有吸引力的走廊,激活了公共空间,增加了获得艺术、文化和教育资源的机会,与社区利益相关者建立了有意义的伙伴关系,并且极大地丰富了纽约的街道空间,促进了纽约文化艺术的发展。

  全市范围内设计超过350个公共艺术装置,通过彩绘、动态投影、雕塑等艺术形式美化人行道、围栏、三角区、中线、桥梁、路障、步行街、广场和步行空间。

  通过举办年度大型节庆活动如夏季街道、无车地球日等,将纽约市的街道重新设想为更吸引人的公共空间,没有汽车的噪音和拥堵,将纽约市的街道重新设想为更吸引人的公共空间。活动形式包括骑行、街头集市、健身课程、表演、沉浸艺术装置、教育工作坊等。

  纽约市交通部与纽约市文化事务部(DCLA)合作,委托永久性公共艺术作为法令规定的基础建设项目的一部分。并负责管理和维护其永久艺术收藏。

  九十年代中期,由设计师、工程师、艺术家与社区团体共同创造的Growing Vine Street,是在以混凝土和玻璃为主的人口稠密的社区中,通过蓄水池台阶的设计将周边商业、住宅的屋顶雨水收集、过滤、净化,既直观地展示了雨水回收的好处,又为当地社区提供了稀缺的绿色空间。他们把大自然的平静节奏带入Belltown的中心,并为公众提供通往海滨的通道。

  公共艺术在街道的植入,放大了设计理念,起到了生态教育展示的作用。作为一个城市实验项目,Growing Vine Street引起了当地居民的热烈反响,越来越多的居民、开发商参与进来,成为公私合作的良好典范。项目也由最初的8个街区长度延展成为一个街头公园,并最终通往海滨,成为连接Regrade中心区与Elliott 海湾的公共绿色通道。

  公共艺术的选址、形式、标准与主题与街道的等级、类型及周边开发的功能定位息息相关,因此公共艺术在做城市规划与街道设计时便应同步考虑,使公共艺术与城市的公共空间、活动热点、特色场所、社区中心紧密结合。

  思朴在项目实践中提出艺术地图的策略,依托街道空间和公共绿地系统构建分级分类的公共艺术廊道和节点,其中依托城市级公共中心、门户及城市主要的形象大街构建高级别的公共艺术节点与艺术廊道,通过特色鲜明、地标性的艺术作品展示城市形象,串联城市主要的公共活动场所,其次结合社区中心、邻里公园、城市绿道构建次级的公共艺术节点与廊道,针对城市不同级别与类型的街道与公共空间整合艺术作品、导引标识和街道家具等元素,形成连续成网,多元有序的公共艺术体系。